A Yamaha recorreu a décadas de experiência na fabricação de instrumentos – para alguns dos músicos mais exigentes do mundo – e criou uma linha de óleos 100% sintéticos, concebidos especificamente para instrumentos musicais.
Além de produzir uma ação suave e uma resposta rápida, os óleos protegem os pistões e as carcaças da corrosão com uma película de longa duração sobre pistões e outros componentes móveis.
Efeito anti-corrosão
Os conhecimentos adquiridos pelo Yamaha a respeito dos metais utilizados na fabricação os instrumentos musicais ajudaram a desenvolver um inibidor de corrosão que é adicionado aos óleos. Este aditivo, combinado com o revestimento do óleo sintético de longa duração, ajuda a proteger o instrumento.
Longa duração, ação rápida, resposta suave!
A ação rápida e a resposta suave dos óleos sintéticos duram mais tempo do que os óleos minerais tradicionais, mantendo-se consistentes e estáveis mesmo a diferentes temperaturas. A formulação sintética especial assegura que o tamanho das moléculas em cada viscosidade é consistente e proporciona o equilíbrio ótimo de duração e desempenho. Disponível em quatro viscosidades diferentes para combinar o óleo com o instrumento e as diferentes necessidades.
Disponível em quatro viscosidades diferentes para combinar o óleo com o instrumento e as formas de tocar.
Super Light – Este óleo de baixa viscosidade é ideal para tocar passagens rápidas, por exemplo em solos e improvisos. É recomendado também para trompetes piccolo e outros instrumentos concebidos tocar solos de altas frequências.
Light – Este óleo é para instrumentos com tolerâncias muito precisas, tais como os modelos profissionais da Yamaha, a série Z , a série Xeno e os modelos Xeno Artist. É especialmente adequado para músicos dotados de grande agilidade na digitação.
Regular – A consistência perfeita para todos os tipos de pistões. Proporciona um toque leve e rápido com uma ação suave e duradoura. O óleo Regular é compatível com todos os instrumentos de pistões.
Vintage – Um óleo mais espesso, ideal para os instrumentos mais antigos (com os pistões mais soltos) e instrumentos com pistões maiores, tais como tubas e bombardinos.. Proporciona uma ação suave e duradoura.
Embalagem segura para crianças!
Este óleo é fornecido em recipiente seguro para as crianças e evita a ingestão acidental do produto. Para abrir, empurre a tampa para baixo e rode no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.
Lubrificação pelo método OFICIAL da Yamaha
Atenção! Antes de mudar o tipo de óleo, faça uma limpeza profunda do instrumento.
Você deve utilizar apenas um único tipo de óleo de válvula até a próxima vez que limpar o instrumento. Ao trocar os tipos de óleo da válvula, a limpeza total de todo e qualquer resíduo de óleo antigo de dentro do pistão e da carcaça da válvula permitirá aproveitar ao máximo as propriedades do novo óleo. Dependendo dos óleos, misturá-los pode causar pegajosidade e impedir a obtenção dos verdadeiros benefícios oferecidos pelo produto.
Isto também se aplica a produtos do mesmo fabricante. Por exemplo, o Yamaha Valve Oil e o Yamaha Valve Oil Light apresentam os mesmos ingredientes básicos, mas diferem, por exemplo, nas quantidades de aditivos. Portanto, antes de usar um óleo diferente, recomenda-se que você sempre limpe completa e profundamente o seu instrumento.
O óleo sintético reveste os pistões e o interior das carcaças, garantindo uma lubrificação de longa duração e atuando diretamente na prevenção da corrosão. Além disso, ao contrário dos óleos minerais, os óleos sintéticos não deixam resíduos no interior do instrumento.
Passo 1
Você precisará de ambas as mãos livres, então coloque o instrumento em algum lugar onde ele possa ficar seguro, com as válvulas facilmente acessíveis. Sentar em uma cadeira, com o instrumento no colo, é uma boa escolha. Caso você esteja preocupado com o óleo pingando em sua roupa, coloque uma toalha ou pano embaixo do instrumento para coletar as gotas.
Passo 2
Desparafuse a parte superior do frasco de óleo da válvula e guarde a tampa. Pode parecer bobagem, mas é muito mais fácil fazer isso agora do que depois, no próximo passo!
Passo 3
Começando pela primeira válvula, desparafuse totalmente a tampa na parte superior da válvula, até que ela se solte. Em seguida, use uma mão para deslizar suavemente todo o conjunto do pistão até que você possa ver a ampla porção cinza prateada do corpo da válvula. O pistão não precisa sair totalmente do instrumento – contanto que você consiga ver o topo dessa área ampla, você já puxou o suficiente.
O óleo da válvula precisa ir diretamente para a parte mais larga do pistão.
CUIDADO: O pistão pode ser facilmente danificado com qualquer impacto! Sempre tome muito cuidado ao desparafusá-lo e ao deixá-lo exposto!
Passo 4
Coloque algumas gotas de óleo ao redor da parte superior da área cinza prateada e deixe-o escorrer pela lateral do pistão… e entrar na carcaça da válvula. Não tenha medo de usar mais óleo do que você acha necessário – qualquer excesso irá escorrer pela parte inferior da válvula e ajudará a manter o instrumento limpo, removendo sujeira, saliva, entre outros.
Passo 5
Deslize cuidadosamente o pistão de volta para dentro da carcaça, gentilmente e sem forçar – sob nenhuma hipótese. Certifique-se de que o alinhamento esteja correto, assim como a numeração do pistão (alguns fabricantes estampam o número da válvula no metal próximo ao topo do pistão – esse número deve estar voltado para o bocal, para que, se você estivesse tocando o instrumento, pudesse lê-lo: o número 1 é sempre o mais próximo do bocal). Dependendo do instrumento, também pode ouvir um “clique” quando a guia do pistão trava no lugar, então ouça esse clique como um bom sinal de que tudo está em seu devido lugar. Depois que o pistão estiver totalmente inserido na carcaça, aparafuse a tampa superior de volta no lugar até que a mesma fique bem apertada.
Passo 6
Repita as etapas 3 a 5 para todas as demais válvulas de seu instrumento.
Passo 7
Depois que todas as válvulas estiverem de volta no lugar, mova todos os pistões para cima e para baixo algumas vezes para ajudar a espalhar o óleo. Este também é um bom momento para soprar um pouco de ar através do instrumento para garantir que tudo foi montado corretamente – faça isso uma vez com todas as válvulas abertas e depois novamente com todas as válvulas pressionadas. Se o ar parecer bloqueado ou restrito, volte ao passo 5 e verifique novamente cada válvula para garantir que cada pistão esteja alinhado corretamente.
Tubistas, atenção! Apliquem o óleo de válvula antes… e também DEPOIS de tocar!
A prática padrão inclui lubrificar as válvulas do pistão – antes E DEPOIS de tocar. Muitos músicos aplicam o óleo de válvula antes de tocar, mas ficam tentados a devolver rapidamente a tuba ao estojo assim que o ensaio ou a apresentação termina. Para proteger os mecanismos internos, entretanto, também é importante aplicar óleo depois de tocar.
O óleo de válvula (e os correspondentes para os rotores) serve como lubrificante e protetor. Aplicar óleo antes de tocar garante que as válvulas/rotores fiquem lisos e lubrificados. Depois de tocar, há uma boa quantidade de umidade proveniente da saliva nas válvulas/rotores, o que pode levar à ferrugem e à corrosão. Portanto, depois de tocar a tuba, é de suma importância que os pistões/rotores sejam novamente lubrificados. O óleo é eficaz o suficiente para proteger os pistões/rotores da ferrugem por contato, o que prolonga a vida útil. Portanto, antes de colocar a tuba no estojo, adote a boa prática de lubrificar as válvulas/rotores. Demora menos de um minuto!
Atenção! Não cometa esses erros…
NÃO aplique óleo pela haste superior da válvula sem desparafusar as tampas. E NÃO aplique óleo pelos orifícios de ventilação nas tampas das válvulas inferiores. Embora um pouco de óleo possa ter chegado ao local adequado, não percebi o quão sujas as tampas inferiores podem ficar, já que são como um coletor de fiapos que coleta toda a sujeira e detritos que escorrem dos pistões. Qualquer óleo que chegasse ao pistão teria recolhido alguns desses detritos e os colocado de volta onde você não queria.
NÃO aplique óleo na haste da válvula ou nos orifícios de ventilação inferiores.
Desparafusar as tampas pode parecer um processo complicado, mas mesmo um iniciante pode aprender a fazer isso com um mínimo de instrução e prática. É também a melhor maneira de garantir que o óleo chegue direto às faces laterais do pistão, onde terá melhor desempenho. Passe alguns minutos aprendendo esse processo e você terá menos válvulas presas com que se preocupar!
Banda Musical Padre Sabbatini 